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来源:网络文章    日期:2020年04月09日 15:38    小贴士:点击文中图片可阅读下一页
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九州跟酷游是不是一家平台资讯:北京公用充电设施奖励政策解读:充电APP须明确押金退款方式 #标题分割#

 原标题:充电APP须明确押金退款方式  本报讯(记者赵语涵)充值容易退款难,是不少新能源汽车车主在使用部分充电APP时的烦恼。

扩大申报时间区间后,往年建设的场站也纳入补贴范围,这将鼓励更多企事业单位的建站积极性。

新政还新增了安全生产管理的一票否决权,将其作为本市公用充电设施奖励考核的重点之一。

今后,这种情况将得到明显改善。 今天上午,北京市公用充电数据服务平台e充网发布了关于今年本市公用充电设施奖励相关政策的解读。 记者获悉,今后各充电设施企业须明示押金、预付资金退还方式和退还周期,才能通过最新的运营考核奖励政策。   市民张先生是一位新能源车主,由于自家无法安装私人充电桩,张先生经常多个公共充电场站充电,手机里也下载了五花八门的多个充电APP。 让张先生有些烦恼的是,有些APP预存了金额后,却找不到退款路径。 “常用的还好,有的APP是偶尔去到不常去的商场为了应急充电下载的,预存的金额没用完,余额却不能退,也不知道下次什么时候能用上。 ”张先生说。   张先生的这种烦恼今后将得到解决。 今年3月31日,市城管委发布《2020年度北京市单位内部公用充电设施建设补助资金申报指南》及《2019-2020年度北京市电动汽车社会公用充电设施运营考核奖励实施细则》。 根据e充网对这两项政策的解读,新政是本市公用充电设施奖励及考核政策的“升级版”,其中明确提出了要关注充电用户需求,明确充电押金退款问题。

【<】【p】【>】【 】【 】【 】【 】【今】【后】【,】【这】【种】【情】【况】【将】【得】【到】【明】【显】【改】【善】【。】【 】【 】【 】【 】【今】【天】【上】【午】【,】【北】【京】【市】【公】【用】【充】【电】【数】【据】【服】【务】【平】【台】【e】【充】【网】【发】【布】【了】【关】【于】【今】【年】【本】【市】【公】【用】【充】【电】【设】【施】【奖】【励】【相】【关】【政】【策】【的】【解】【读】【。】【 】【 】【 】【 】【记】【者】【获】【悉】【,】【今】【后】【各】【充】【电】【设】【施】【企】【业】【须】【明】【示】【押】【金】【、】【预】【付】【资】【金】【退】【还】【方】【式】【和】【退】【还】【周】【期】【,】【才】【能】【通】【过】【最】【新】【的】【运】【营】【考】【核】【奖】【励】【政】【策】【。】【 】【 】【 】【 】【 】【 】【市】【民】【张】【先】【生】【是】【一】【位】【新】【能】【源】【车】【主】【,】【由】【于】【自】【家】【无】【法】【安】【装】【私】【人】【充】【电】【桩】【,】【张】【先】【生】【经】【常】【多】【个】【公】【共】【充】【电】【场】【站】【充】【电】【,】【手】【机】【里】【也】【下】【载】【了】【五】【花】【八】【门】【的】【多】【个】【充】【电】【A】【P】【P】【。】【 】【 】【 】【 】【让】【张】【先】【生】【有】【些】【烦】【恼】【的】【是】【,】【有】【些】【A】【P】【P】【预】【存】【了】【金】【额】【后】【,】【却】【找】【不】【到】【退】【款】【路】【径】【。】【 】【 】【 】【 】【“】【常】【用】【的】【还】【好】【,】【有】【的】【A】【P】【P】【是】【偶】【尔】【去】【到】【不】【常】【去】【的】【商】【场】【为】【了】【应】【急】【充】【电】【下】【载】【的】【,】【预】【存】【的】【金】【额】【没】【用】【完】【,】【余】【额】【却】【不】【能】【退】【,】【也】【不】【知】【道】【下】【次】【什】【么】【时】【候】【能】【用】【上】【。】【 】【 】【 】【 】【”】【张】【先】【生】【说】【。】【 】【 】【 】【 】【 】【 】【张】【先】【生】【的】【这】【种】【烦】【恼】【今】【后】【将】【得】【到】【解】【决】【。】【 】【 】【 】【 】【今】【年】【3】【月】【3】【1】【日】【,】【市】【城】【管】【委】【发】【布】【《】【2】【0】【2】【0】【年】【度】【北】【京】【市】【单】【位】【内】【部】【公】【用】【充】【电】【设】【施】【建】【设】【补】【助】【资】【金】【申】【报】【指】【南】【》】【及】【《】【2】【0】【1】【9】【-】【2】【0】【2】【0】【年】【度】【北】【京】【市】【电】【动】【汽】【车】【社】【会】【公】【用】【充】【电】【设】【施】【运】【营】【考】【核】【奖】【励】【实】【施】【细】【则】【》】【。】【 】【 】【 】【 】【根】【据】【e】【充】【网】【对】【这】【两】【项】【政】【策】【的】【解】【读】【,】【新】【政】【是】【本】【市】【公】【用】【充】【电】【设】【施】【奖】【励】【及】【考】【核】【政】【策】【的】【“】【升】【级】【版】【”】【,】【其】【中】【明】【确】【提】【出】【了】【要】【关】【注】【充】【电】【用】【户】【需】【求】【,】【明】【确】【充】【电】【押】【金】【退】【款】【问】【题】【。】【<】【/】【p】【>】【<】【p】【>】【 】【 】【 】【 】【今】【后】【,】【这】【种】【情】【况】【将】【得】【到】【明】【显】【改】【善】【。】【 】【 】【 】【 】【今】【天】【上】【午】【,】【北】【京】【市】【公】【用】【充】【电】【数】【据】【服】【务】【平】【台】【e】【充】【网】【发】【布】【了】【关】【于】【今】【年】【本】【市】【公】【用】【充】【电】【设】【施】【奖】【励】【相】【关】【政】【策】【的】【解】【读】【。】【 】【 】【 】【 】【记】【者】【获】【悉】【,】【今】【后】【各】【充】【电】【设】【施】【企】【业】【须】【明】【示】【押】【金】【、】【预】【付】【资】【金】【退】【还】【方】【式】【和】【退】【还】【周】【期】【,】【才】【能】【通】【过】【最】【新】【的】【运】【营】【考】【核】【奖】【励】【政】【策】【。】【 】【 】【 】【 】【 】【 】【市】【民】【张】【先】【生】【是】【一】【位】【新】【能】【源】【车】【主】【,】【由】【于】【自】【家】【无】【法】【安】【装】【私】【人】【充】【电】【桩】【,】【张】【先】【生】【经】【常】【多】【个】【公】【共】【充】【电】【场】【站】【充】【电】【,】【手】【机】【里】【也】【下】【载】【了】【五】【花】【八】【门】【的】【多】【个】【充】【电】【A】【P】【P】【。】【 】【 】【 】【 】【让】【张】【先】【生】【有】【些】【烦】【恼】【的】【是】【,】【有】【些】【A】【P】【P】【预】【存】【了】【金】【额】【后】【,】【却】【找】【不】【到】【退】【款】【路】【径】【。】【 】【 】【 】【 】【“】【常】【用】【的】【还】【好】【,】【有】【的】【A】【P】【P】【是】【偶】【尔】【去】【到】【不】【常】【去】【的】【商】【场】【为】【了】【应】【急】【充】【电】【下】【载】【的】【,】【预】【存】【的】【金】【额】【没】【用】【完】【,】【余】【额】【却】【不】【能】【退】【,】【也】【不】【知】【道】【下】【次】【什】【么】【时】【候】【能】【用】【上】【。】【 】【 】【 】【 】【”】【张】【先】【生】【说】【。】【 】【 】【 】【 】【 】【 】【张】【先】【生】【的】【这】【种】【烦】【恼】【今】【后】【将】【得】【到】【解】【决】【。】【 】【 】【 】【 】【今】【年】【3】【月】【3】【1】【日】【,】【市】【城】【管】【委】【发】【布】【《】【2】【0】【2】【0】【年】【度】【北】【京】【市】【单】【位】【内】【部】【公】【用】【充】【电】【设】【施】【建】【设】【补】【助】【资】【金】【申】【报】【指】【南】【》】【及】【《】【2】【0】【1】【9】【-】【2】【0】【2】【0】【年】【度】【北】【京】【市】【电】【动】【汽】【车】【社】【会】【公】【用】【充】【电】【设】【施】【运】【营】【考】【核】【奖】【励】【实】【施】【细】【则】【》】【。】【 】【 】【 】【 】【根】【据】【e】【充】【网】【对】【这】【两】【项】【政】【策】【的】【解】【读】【,】【新】【政】【是】【本】【市】【公】【用】【充】【电】【设】【施】【奖】【励】【及】【考】【核】【政】【策】【的】【“】【升】【级】【版】【”】【,】【其】【中】【明】【确】【提】【出】【了】【要】【关】【注】【充】【电】【用】【户】【需】【求】【,】【明】【确】【充】【电】【押】【金】【退】【款】【问】【题】【。】【<】【/】【p】【>】

扩大申报时间区间后,往年建设的场站也纳入补贴范围,这将鼓励更多企事业单位的建站积极性。

今后,这种情况将得到明显改善。 今天上午,北京市公用充电数据服务平台e充网发布了关于今年本市公用充电设施奖励相关政策的解读。 记者获悉,今后各充电设施企业须明示押金、预付资金退还方式和退还周期,才能通过最新的运营考核奖励政策。   市民张先生是一位新能源车主,由于自家无法安装私人充电桩,张先生经常多个公共充电场站充电,手机里也下载了五花八门的多个充电APP。 让张先生有些烦恼的是,有些APP预存了金额后,却找不到退款路径。 “常用的还好,有的APP是偶尔去到不常去的商场为了应急充电下载的,预存的金额没用完,余额却不能退,也不知道下次什么时候能用上。 ”张先生说。   张先生的这种烦恼今后将得到解决。 今年3月31日,市城管委发布《2020年度北京市单位内部公用充电设施建设补助资金申报指南》及《2019-2020年度北京市电动汽车社会公用充电设施运营考核奖励实施细则》。 根据e充网对这两项政策的解读,新政是本市公用充电设施奖励及考核政策的“升级版”,其中明确提出了要关注充电用户需求,明确充电押金退款问题。

新政还新增了安全生产管理的一票否决权,将其作为本市公用充电设施奖励考核的重点之一。

扩大申报时间区间后,往年建设的场站也纳入补贴范围,这将鼓励更多企事业单位的建站积极性。

广州车市新政:年底前买新能源汽车补贴1万元 #标题分割#

  原标题:广州车市新政:年底前买新能源汽车补贴1万元  4月3日,据广州市工业和信息化局网站消息,广州市工信局印发《广州市促进汽车生产消费若干措施》(简称“《措施》”)指出,降低新能源车购买成本。

建立废旧动力电池梯次利用及再生利用产业试点示范,开展电动汽车车电分离试点工作,切实降低新能源车购车成本。

  《措施》自印发之日起实施,有效期至2020年12月31日。 在本措施有效期内,此前广州市有关规定与本措施不一致的,以本措施为准。

   《措施》提到,推动新能源车配套设施建设。

具体来看,在最新运营考核奖励政策中,明确要求各采取预付式消费模式的充电设施企业须明示押金、预付资金退还方式和退款周期。   新政对本市充电桩建设的奖励力度也在不断加码,最大的变化是扩大了年度补助对象范围,2020年5月1日(含)之前建设的单位内部充电场站且符合申报条件的,均可申请建设补贴。

北京公用充电设施奖励政策解读:充电APP须明确押金退款方式 #标题分割#

原标题:充电APP须明确押金退款方式  本报讯(记者赵语涵)充值容易退款难,是不少新能源汽车车主在使用部分充电APP时的烦恼。

  加快老旧汽车置换和报废方面,《措施》指出,2020年12月31日前,对置换二手车的消费者,在广州市注册登记的汽车销售企业,购买“国六”标准新车的,每辆给予3000元补助;购买安全高效且技术先进的低油耗汽油车、节油效果明显的非插电混合动力汽车的,每辆给予6000元补助。

扩大申报时间区间后,往年建设的场站也纳入补贴范围,这将鼓励更多企事业单位的建站积极性。

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加快推进《广州市加快推进电动汽车充电基础设施建设三年行动计划(2018-2020)》(穗工信〔2018〕8号)主要任务的落实,推动政府机关、事业单位等单位的露天停车区域配置充电设施;加快推进现有公共停车场、产业园区等区域的充电设施建设。 鼓励充电设施运行商加大现有住宅小区露天公共停车区域快速充电设施建设力度。

北京公用充电设施奖励政策解读:充电APP须明确押金退款方式 #标题分割#

原标题:充电APP须明确押金退款方式  本报讯(记者赵语涵)充值容易退款难,是不少新能源汽车车主在使用部分充电APP时的烦恼。

具体来看,在最新运营考核奖励政策中,明确要求各采取预付式消费模式的充电设施企业须明示押金、预付资金退还方式和退款周期。   新政对本市充电桩建设的奖励力度也在不断加码,最大的变化是扩大了年度补助对象范围,2020年5月1日(含)之前建设的单位内部充电场站且符合申报条件的,均可申请建设补贴。



 2020年12月31日前,新增5000个巡游出租车、网约车运营车辆指标。

 鼓励银行业金融机构、汽车金融公司、保险机构针对购买新车交易特点探索推进汽车交易金融服务和产品创新。 鼓励商业银行、汽车金融公司与本地整车制造企业合作,降低购买新车消费贷款利率。

扩大申报时间区间后,往年建设的场站也纳入补贴范围,这将鼓励更多企事业单位的建站积极性。

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 原标题:充电APP须明确押金退款方式  本报讯(记者赵语涵)充值容易退款难,是不少新能源汽车车主在使用部分充电APP时的烦恼。

具体来看,在最新运营考核奖励政策中,明确要求各采取预付式消费模式的充电设施企业须明示押金、预付资金退还方式和退款周期。   新政对本市充电桩建设的奖励力度也在不断加码,最大的变化是扩大了年度补助对象范围,2020年5月1日(含)之前建设的单位内部充电场站且符合申报条件的,均可申请建设补贴。

新政还新增了安全生产管理的一票否决权,将其作为本市公用充电设施奖励考核的重点之一。

  《措施》提到,推动新能源车配套设施建设。

(中新经纬APP)。

北京公用充电设施奖励政策解读:充电APP须明确押金退款方式 #标题分割#

原标题:充电APP须明确押金退款方式  本报讯(记者赵语涵)充值容易退款难,是不少新能源汽车车主在使用部分充电APP时的烦恼。

   加快老旧汽车置换和报废方面,《措施》指出,2020年12月31日前,对置换二手车的消费者,在广州市注册登记的汽车销售企业,购买“国六”标准新车的,每辆给予3000元补助;购买安全高效且技术先进的低油耗汽油车、节油效果明显的非插电混合动力汽车的,每辆给予6000元补助。

新政还新增了安全生产管理的一票否决权,将其作为本市公用充电设施奖励考核的重点之一。

 建立废旧动力电池梯次利用及再生利用产业试点示范,开展电动汽车车电分离试点工作,切实降低新能源车购车成本。

新政还新增了安全生产管理的一票否决权,将其作为本市公用充电设施奖励考核的重点之一。</p>

鼓励银行业金融机构、汽车金融公司、保险机构针对购买新车交易特点探索推进汽车交易金融服务和产品创新。 鼓励商业银行、汽车金融公司与本地整车制造企业合作,降低购买新车消费贷款利率。</p>

2020年12月31日前,新增5000个巡游出租车、网约车运营车辆指标。

北京公用充电设施奖励政策解读:充电APP须明确押金退款方式 #标题分割#

原标题:充电APP须明确押金退款方式  本报讯(记者赵语涵)充值容易退款难,是不少新能源汽车车主在使用部分充电APP时的烦恼。

具体来看,在最新运营考核奖励政策中,明确要求各采取预付式消费模式的充电设施企业须明示押金、预付资金退还方式和退款周期。   新政对本市充电桩建设的奖励力度也在不断加码,最大的变化是扩大了年度补助对象范围,2020年5月1日(含)之前建设的单位内部充电场站且符合申报条件的,均可申请建设补贴。

具体来看,在最新运营考核奖励政策中,明确要求各采取预付式消费模式的充电设施企业须明示押金、预付资金退还方式和退款周期。   新政对本市充电桩建设的奖励力度也在不断加码,最大的变化是扩大了年度补助对象范围,2020年5月1日(含)之前建设的单位内部充电场站且符合申报条件的,均可申请建设补贴。

  《措施》自印发之日起实施,有效期至2020年12月31日。 在本措施有效期内,此前广州市有关规定与本措施不一致的,以本措施为准。

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